স্বয়ংচালিত ইউরিয়া সমাধানের প্রাথমিক ভূমিকা

ডিজেল যানবাহন যেমন হেভি-ডিউটি ​​ট্রাক এবং বাস জাতীয় IV নির্গমন মান পূরণের জন্য, তাদের অবশ্যই নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সার জন্য একটি উপযুক্ত SCR সিস্টেম ব্যবহার করতে হবে, এবং এই সিস্টেমটি নিষ্কাশন গ্যাসে নাইট্রোজেন অক্সাইডের চিকিত্সার জন্য ইউরিয়া দ্রবণ ব্যবহার করতে হবে। অতএব, স্বয়ংচালিত ইউরিয়া দ্রবণ জাতীয় IV নির্গমন মান পূরণের জন্য ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং বাসগুলির জন্য একটি আবশ্যক পণ্য হয়ে উঠেছে।
আমার দেশে নির্গমন হ্রাসের জন্য SCR হল সেরা পছন্দ। বর্তমান গার্হস্থ্য ডিজেল জাতীয় মান GB19147-2009 এর জন্য 350ppm-এর কম বা সমান সালফার সামগ্রী প্রয়োজন, যখন ECR-DOC প্রযুক্তিতে তেল পণ্যের সালফার সামগ্রী 10ppm-এর নীচে হওয়া প্রয়োজন, তাই এটি প্রচারের জন্য এখনও উপলব্ধ নয় চীনে। SCR সালফারযুক্ত তেল পণ্যের 350ppm সহ্য করতে পারে, তাই এটির প্রচারের জন্য একটি প্রযুক্তিগত ভিত্তি রয়েছে। যেহেতু এসসিআর প্রযুক্তি ব্যবহার করে জাতীয় IV ইঞ্জিনের ইজিআর প্রযুক্তির চেয়ে ভাল জ্বালানী অর্থনীতি, কম ইঞ্জিন পরিবর্তন, জ্বালানী এবং তেলের জন্য কম প্রয়োজনীয়তা, প্রযুক্তি আপগ্রেডের ধারাবাহিকতায় সুবিধা রয়েছে এবং এসসিআর অনুঘটকের ভাল স্থায়িত্ব রয়েছে এবং অনুঘটকের ঝুঁকি নেই। clogging, SCR প্রযুক্তি আমার দেশের জাতীয় অবস্থার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ভারী-শুল্ক ডিজেল গাড়ির নির্গমন হ্রাস প্রযুক্তি রুট।
স্বয়ংচালিত ইউরিয়া হল একটি ইউরিয়া জলীয় দ্রবণ যার ঘনত্ব 32.5% এবং দ্রাবক হিসাবে অতি বিশুদ্ধ জল। উৎপাদনের কাঁচামাল হল স্বয়ংচালিত ইউরিয়া এবং অতি বিশুদ্ধ জলের জন্য বিশেষ কাঁচামাল। মূল বিষয় হল কাঁচামালের বিশুদ্ধতা। উৎপাদন প্রক্রিয়ার দৃষ্টিকোণ থেকে, যদিও স্বয়ংচালিত ইউরিয়ার বিশুদ্ধতার প্রয়োজনীয়তা সাধারণ শিল্প ব্যবহারের চেয়ে বেশি, বর্তমান গার্হস্থ্য প্রক্রিয়া ইতিমধ্যেই প্রকৃত প্রয়োগের চাহিদা মেটাতে পারে। স্বয়ংচালিত ইউরিয়া উৎপাদন প্রক্রিয়া একটি উচ্চ প্রবেশ বাধা নির্মাণের জন্য যথেষ্ট নয়।