দেশের পরিবেশগত সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা বাড়ার সাথে সাথে ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন নির্গমনের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়। আমরা জানি, জাহাজেরও ইঞ্জিন থাকে, তাই ইঞ্জিনে অবশ্যই নিষ্কাশন নির্গমন থাকতে হবে। আজকে সংক্ষেপে দেখে নেওয়া যাক সামুদ্রিক ইউরিয়া দ্রবণ কী? সামুদ্রিক ইউরিয়া দ্রবণ উৎপাদনে কোন বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া উচিত?
সামুদ্রিক ইউরিয়া দ্রবণ - ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন চিকিত্সা তরল, যা নাইট্রোজেন অক্সাইড হ্রাসকারী এজেন্ট নামেও পরিচিত (সাধারণত: সামুদ্রিক ইউরিয়া জলীয় দ্রবণ হিসাবে পরিচিত), যাকে অ্যাডব্লু বলা হয়। এখন সামুদ্রিক ইউরিয়ার প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন। তাদের বেশিরভাগই 40% ঘনত্ব ইউরিয়া দ্রবণের উপর ভিত্তি করে। দৈনিক গ্রাহকদের অনুসরণে, আমরা স্বয়ংচালিত ইউরিয়ার 30% ঘনত্বের মানও বিতরণ করেছি, যার অর্থ ডিজেল ইঞ্জিনের মূল অংশটি এখনও একটি সমন্বিত চিহ্নিত ঘনত্ব বলে না। যদি দৈনিক গ্রাহকরা তদন্ত প্রক্রিয়ার মধ্যে থাকে। আমরা সমাধান ঘনত্ব জন্য গ্রাহকের মান প্রয়োজনীয়তা বুঝতে হবে. বিভিন্ন ঘনত্বের জন্য খরচের পার্থক্য এখনও তুলনামূলকভাবে বড়। অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে, এটি স্বয়ংচালিত ইউরিয়া মান হিসাবে প্রায় একই।
একটি জাহাজে একবারে কী পরিমাণ ইউরিয়া তরল ভরতে হবে তাও সবার উদ্বিগ্ন একটি সমস্যা। কারণ জাহাজের আকার ভিন্ন, জাহাজ দ্বারা বহন করা সলিউশন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিও আলাদা। কিছু দূর-দূরত্বের জাহাজ এমনকি ফিরতি ট্রিপে কিছু খরচ বিবেচনা করবে, তাই জাহাজগুলি তাদের নিজস্ব কিছু নিয়ে আসবে। যেহেতু জাহাজের খরচ সাধারণত বড়, ব্যবহারের জন্য প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা প্রধানত টন ব্যারেল, যা ভর্তির জন্য সুবিধাজনক এবং সঞ্চয় করা সহজ।